伊賀鉄道・伊賀線　公有民営化　　伊賀線の変遷

２０１７年（平成２９年）４月１日、伊賀鉄道・伊賀線が公有民営化されました。

"公有民営化"・・・とは、
鉄道用地・施設などを自治体（公）が保有し、それらを鉄道運行事業者（民）に無償で使用させる・・・ことらしいです。

伊賀鉄道発表の資料によると、次のようになります。


平成１９年（２００７年）１０月に近鉄から分社された伊賀鉄道は、近鉄と伊賀市が共同出資（比率：近鉄98％　伊賀市2％）して発足し、年間３億円余の赤字は伊賀市が６千万、残りを近鉄が負担してきました。

今後は、施設・車両・維持管理すべてが伊賀市の管理下におかれることになりますが、赤字補填は全額伊賀市が負担することになるんですね。

近鉄から "一時金の支払" という項目もありますが、赤字路線を処分するための手切れ金と思えなくもない・・・です。

近鉄に払っていた施設や用地の使用料が不要になるので、その分だけ赤字が圧縮されるようだけど、 維持管理が伊賀市持ちなので、差し引きどうなるのかなあ。

少子化が進み通学定期などが伸び悩むことが予想され、経営は厳しくなると思いますが、安易な乗車料金の値上げなどは避けてほしところです。
伊賀鉄道に乗るために訪れる人が増えれば、一番いいですね。

追記 ：　平成２９年（２０１７）から 平成３９年　令和９年（２０２７）の運営計画

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